Vi talte med AI om, hvordan kunstig intelligens vil påvirke kørsel
Vi talte med AI om, hvordan kunstig intelligens vil påvirke kørsel
I nyere tid er der blevet talt meget om, hvad irruptionen af kunstig intelligens i menneskers liv vil betyde for fremtidens dag-til-dag. Det nye, som AI præsenterer, er muligheden for software til at udføre processer autonomt, som normalt ville kræve menneskelig indgriben.
En af de processer, som vi forbinder med menneskets tilstedeværelse, er kørsel. Men i de senere år er et af de vigtigste forskningsfelter, hvor der er blevet forsket, opnåelsen af den fuldt autonome bil. På denne måde ville der ikke være behov for chauffører, kun passagerer. Noget der rækker langt ud over blottet automatiske biler.
Den fælles historie om kunstig intelligens og biler begyndte mellem XNUMX'erne og XNUMX'erne i hænderne på Mercedes-Benz. I firserne lykkedes det Ernst Dickmanns, en rumfartsingeniør, at få en varebil til at have en "sans for vision". Senere, også i Mercedes, foretog en bil turen fra München til København uden menneskelig hjælp.
I 2021 fik det tyske mærke godkendelsen af Drive Pilot-systemet, så meget snart vil vi have biler på vejene, der giver chauffører mulighed for at uddelegere i visse specifikke situationer.
Men hvad tænker AI’en om alt, hvad der sker, og hvad der skal komme? Vi interviewede CHATGPT for at finde ud af det.
Hvordan vil kunstig intelligens påvirke kørsel og bilmarkedet i fremtiden?
Kunstig intelligens forventes at have en stor indflydelse på fremtiden for kørsel og bilmarkedet. AI kan hjælpe med at forbedre trafiksikkerheden, reducere trafikken og forbedre brændstofeffektiviteten. Autonome køretøjer kan også have en indvirkning på bilejerskab, da autonome transporttjenester kan reducere behovet for at eje et køretøj. Derudover kan kunstig intelligens også spille en vigtig rolle i bilfremstilling, hvilket muliggør større effektivitet og tilpasning i køretøjsproduktionen.
Forsvinder kørekort?
Det er muligt, at i fremtiden kørekort bliver forældede, efterhånden som autonome køretøjer bliver mere almindelige på vejene. Der er dog stadig lang vej igen, før autonome køretøjer bliver bredt udbredt, og kørekort udfases. Kørekort kan være påkrævet for at betjene visse autonome køretøjer i visse situationer, og regeringsbestemmelser kan også kræve kørekort til drift af autonome køretøjer.
Kan du stole på reflekserne fra en kunstig intelligens?
Kunstig intelligens kan behandle og reagere på information hurtigere end mennesker, hvilket betyder, at deres reflekser kan være hurtigere og mere præcise i visse situationer. Selvkørende køretøjsteknologi er dog stadig under udvikling, og der er stadig udfordringer med hensyn til beslutningstagning i komplekse og variable situationer. Derudover er der behov for sikkerheds- og redundansforanstaltninger, hvis noget går galt med systemet.
Hvilke fordele har den autonome bil i forhold til sikkerheden?
Autonome biler kan forbedre trafiksikkerheden på en række måder. For eksempel kan de mindske risikoen for ulykker på grund af menneskelige fejl, såsom distraheret kørsel eller spirituskørsel. Autonome køretøjer kan også overvåge og reagere på vejforhold hurtigere end mennesker, hvilket kan reducere risikoen for kollisioner. Udover, autonome biler kan kommunikere med hinanden og med vejinfrastruktur.
Hvor længe vil vi alle have en autonom bil?
Det er svært præcist at forudsige, hvornår vi alle vil have autonome biler, da adoptionen af teknologien vil afhænge af mange faktorer, såsom udviklingen af teknologi, love og regler, forbrugernes efterspørgsel og den nødvendige infrastruktur til at understøtte autonome køretøjer.
I øjeblikket er de fleste autonome køretøjer i forsøg og findes kun i få byer og specifikke områder. Selvom nogle autonome køretøjer er tilgængelige for offentligheden, er de stadig relativt dyre og ikke tilgængelige i hele verden.
Indførelsen af autonome køretøjer forventes at stige gradvist i de kommende år, efterhånden som teknologien forbedres og bliver mere overkommelig. Imidlertid, Udbredt anvendelse af autonome køretøjer kan tage flere årtier, da det vil kræve implementering af infrastrukturer og love tilpasset autonome køretøjer og overvindelse af mulige kulturelle barrierer og tillid fra forbrugerens side.
Og endelig, ville du køre i en autonom bil uden frygt?
Som sprogmodel har jeg ingen følelser eller frygt, da jeg er et computerprogram designet til at bearbejde og generere sprog. I teorien, hvis en selvkørende bil er blevet testet og certificeret af de relevante myndigheder og har demonstreret et højt sikkerhedsniveau, så der er ingen grund til at være bange, når du bruger det. Der er dog altid en iboende risiko ved brugen af ethvert transportmiddel, og det er vigtigt, at der træffes passende foranstaltninger for at sikre passagerernes og andre trafikanters sikkerhed.
Nå, tilsyneladende har AI'en kun gode ord for denne fremtidige mulighed, selvom den altid bevarer en indesluttet og forsigtig tone. Ikke overraskende involverer spørgsmålet om kunstig intelligens for aktiviteter, der indebærer så megen fare, mange variabler, nogle moralske og etiske. Til gengæld kan det være en meget effektiv måde at arbejde sig igennem problemstillinger vedr Bæredygtigheden. Vi bliver nødt til at vente og se, om CHATGPT, bortset fra intelligens, har profetiske kræfter.
