Dette er et interessant projekt, der nu udvikles i Honduras under Rapid Transit Bus (BTR) modalitet. Selvom det nu er på det stadie af forståelse før transportørerne, som ikke har klarhed over, hvordan byer udvikler sig, forekommer det os at være et af skelsættende værker i udviklingen af den tematiske akse Territorial Planlægning og Bymobilitet i Tegucigalpa.
Konceptet er nyere i mellemamerikanske lande, selvom det begyndte i 70'erne i Brasilien, hvorfra det er nået til mange lande i Amerika såsom Colombia, Ecuador, Argentina, Peru, Chile, Mexico, Canada, USA og i forskellige lande i Europa og Afrika. Det er meget populært i lande med overfyldte byer som Kina og Indien.
Og det er, at det i sig selv ikke blot er flere busser, der sidder fast i halen, men en metodik, der inkluderer den gradvise opbygning af bagagerumssystemer, der fungerer uden at påvirke resten af trafikken, med feeders, eksklusiv bane, sikkerhedssystem, planlagte ruter, geolokalisering og med mindst to hovedintentioner: Vær et hurtigt transportsystem og opretholde en kvalitetsservice. Begge udfordringer er hovedproblemerne i traditionelle transportsystemer, og hvor der helt sikkert vil være meget at arbejde på ud over det tekniske aspekt i en af de byer, hvor der på det seneste er dårlige pejorativer med hensyn til sikkerhed og orden.
Trans 450 har en side med information, der burde være af interesse for alle os, der er forbundet med territorial planlægningsspørgsmål, og det er mere end nyttigt at analysere dens udvikling og virkning. Vi fremmer det, fordi gode ting, der sker, skal motivere os til at modarbejde den pessimistiske ånd at tro, at vi ikke har nogen løsning.
Så her er de to vigtige aspekter af Trans 450-siden.
Planlægnings- og struktureringsundersøgelserne af første fase.
Dette inkluderer to dokumenter, diagnosen og en præsentation med analyse af 12 aktuelle ruter, der viser adfærden på en hverdag og en helligdag vedrørende OP/NED.
- Hermed kendes mobilitetsmønsteret for brugere i indflydelsesområdet.
- Belastningsprofilerne bestemmes også gennem mængden af passagerer pr. stop på de undersøgte ruter.
Det øverste kort viser katastrofen, da disse 12 ruter nu kører. Kaosset af en bus stoppede i en halv time på en station, stopper på steder, der ikke er angivet, spærringen af to vognbaner for at hindre den anden, der kommer... alt sammen fordi den samme passager kæmper.
Disse kort viser efterspørgslen fra brugere pr. stopstation, til højre på en hverdag, i gråt RISES og i blåt LOW. Se hvordan al aflæsning på hverdage er koncentreret til slutpunktet, mens stopstationerne på ikke-hverdage er indkøbscentrene undervejs.
BTR-systemerne fungerer baseret på ruten og ikke på den fangede passager, hvormed brugeren kan tilbydes en garanti for tid og periodicitet. Der er meget at lære af begge dokumenter, på trods af at præsentationen kun er opsummeringen af den samlede undersøgelse, viser den mellem linjerne, hvordan den konceptuelle model fungerer, hvordan taksterne og den institutionelle artikulation arbejdes, så den er offentlig, men bevarer sin kvalitet.
Se undersøgelserne
Systemkortlægning
Dette er monteret på Google Earth API og viser information af interesse struktureret i følgende lag:
- Administrativ. Her er bygrænsen, kommunegrænsen og kvartererne/kolonierne
- Trans 450 ruter. Med lineære geometrier af trunks og feeders
- standsningsstationer
- byggefaser
- Karakterisering. Dette forekommer os at være en interessant kategori, hvor kvartererne er tematiseret efter graden af social sårbarhed og efterspørgsel.
Selvom de er kml-lag med en AJAX-grænseflade, forekommer det os at være et værdifuldt initiativ at vise befolkningen med internetadgang, hvad der ikke er let at forklare i en kort tv-reportage og vil helt sikkert have flere oplysninger, efterhånden som udviklingen af arbejdet skrider frem.
Her er modellen monteret på TransCAD, Calipers CAD/GIS-software
Se kortsiden
Generelt synes vi, at det er et interessant initiativ, som ikke længere er nyt for andre lande og ud over det specifikke fokus, som vi har givet til webstedets gode image, udgør det for Honduras et vigtigt skridt i moderniteten af hovedstaden. Næsten med lignende inspiration til layoutet af dens vigtigste boulevarder og perifere ring i halvfjerdserne...
http://www.trans450.org/
